Alblasserdamsnieuws.nl

Een jaartje of 15 te laat maar beter laat dan nooit.

Inderdaad lager dan jaren geleden de bedoeling was;)

http://www.alblasserdamsnieuws.nl/wordpress/2010/12/30/nieuwbouw-bij-mercon-kloos-gaat-voorlopig-niet-door/

@dirk ; Misschien nog wel 15 jaar erbij als er alleen nog maar schetsen zijn .
En ,, De komende tijd gaan we samen met omwonenden en . . . . . .” !
Waar hebben we dat eerder gehoord ,,overleggen met omwonenden” .

Haha als ik de website van dit bedrijf bekijk zal het wel een langdurige kwestie worden. het laatste nieuws op hun website is de Kerstwens van 2016.
http://whoonapart.nl/

Maak er een parkeerplaats van, parkeerprobleem Kinderdijk opgelost.
Kunnen ze de eerste 20 jaar plannen maken wat er eventueel wel gaat komen.

Natuurlijk willen ze niet samen met bewoners in overleg. Ik wil ook liever niet met de gemeente in overleg als ik een dakkapel wil plaatsen. Blijkt ook, want de eerste inloopavond is al op 26 september en in totaal komen er twee tot drie inloopavonden, dus na de eerste nog maar één of twee.Nou dat zal een serieus tweerichtingsverkeer worden.
Ik zie de dichtheid en de hoogbouw in de huidige schets ten opzichte van de plannen van 2006 ook niet afnemen. Er komen appartementen met 14 penthouses, dus dat zijn dan of twee hoge of zeven lagere complexen ( 14 is tenslotte alleen deelbaar door, 1, 2 en 7 )en er staan 3 gelijke geschetst ????. En dan blijft de grootste loods staan en wordt de locatie waar nu de zoutopslag is de plek waar 8 kavels komen.

Tsja, en dan de website van Whoon apart. Ik dacht dat ze een ludieke naam hadden bedacht, maar als ik dan de op de website dit lees :

Whoonapart is opgericht door Jaco Poldervaart welke zijn 36 jaar ontwikkel- en bouwervaring heeft opgedaan bij een tweetal grootbedrijven in Nederland. Het is daarnaast

Barst van de taalfouten : welke moet zijn die, zijn hoort niet in deze zin en grootbedrijven is geen bestaand nederlands woord.
Waar daarnaast naar verwijst in de volgende onbegrijpelijke zin is me ook niet duidelijk.
Kortom ik denk dat Whoon gewoon een spelfout is.

Je zou het niet zeggen, maar ik ben blij dat er wat gaat gebeuren, want zo fraai is het nu allemaal niet. Benieuwd welke investeerder hier echt achter zit.

ik had een plan ingediend voor een wiet kwekerij maar dat hebben die suffe ambtenaren tegen gehouden had een goudmijn kunnen zijn

200 woningen dus 2 keer zoveel verkeer dat over de dijk of door Alblasserdam moet. Kunnen zich beter eerst druk maken voor goede wegen voor snelle door stroming van verkeer.

Voor mensen die bezwaar willen maken. Een goed punt om bezwaar te maken.

Vorige week is door de rechter een uitspraak gedaan dat er geen nieuwe maatregelen genomen mogen worden die kunnen leiden tot het overschrijden van de luchtkwaliteitsnormen. En de dijk en Alblasserdam zitten al behoorlijk aan de grens van het toelaatbare.

Vreemde bedrijf dat Whoonpart .
Vooral het aanbieden van 8 x box , voor plezierbootjes blijkbaar .
Een goed en vooral zeer doordacht plan om daar bootjes te laten aanmeren .
Op één van de drukst bevaren rivieren in Nederland met die grote binnenvaartschepen van tegenwoordig die een flinke zuiging en golfslag veroorzaken ga je bootje in een box IN de Noord leggen .
Als één keer zo’n grote jongen voorbij vaart en ze liggen op de kant .

Inderdaad kwik.Ik heb 10 jaar geleden veel buurtvergaderingen gehad.Niks mee
opgeschoten want al onze inbreng was te duur.Zonde van mijn tijd geweest.

Maak daar nou eindelijk eens een mooie ingang voor het werelderfgoed Kinderdijk, plek zat voor hotels, souvenir winkels, horeca, camperplaatsen entertainment enz. En pak het eens wat commerciëler, kijk eens naar de Zaanstreek, verdienen we er eens een keer wat aan en zijn de problemen in Kinderdijk voorbij.

@van Dijk ;
Eén probleempje van Dijk , veel toeristen en touroperators wijken uit naar Kinderdijk omdat deze de Zaanse Schans TE commercieel vinden en Kinderdijk [NOG] puur natuur is .
Dus de vraag is wat er gebeurd als je er net zo’n commerciéle tent van maakt als in de Zaanstreek .

vraag me af of en hoe er rekening is gehouden met de extra verkeersdrukte die dit gaat genereren. het laatste wat ik me kan herinneren was dat de gemeente de bedoeling had dat al dit verkeer via rijnstraat ,eestersingel weggesluist werd en niet over de dijk.

omdat de dijk al te zwaar belast is kon dit eigenlijk niet dus wilde men de klassificering van deze weg aanpassen opdat er meer voertuigen over heen mogen.

ben erg benieuwd hoe dit nu gaat lopen. nu al veel te druk

Heeft de gemeente zich al ingedekt bij een eventueel faillissement van de uitvoerders of mag de Alblasserdamse belastingbetaler weer de beurs trekken.

Gisteravond met een aantal medebewoners van de West-Kinderdijk de BIO bijgewoond in het gemeentehuis, alwaar de gemeenteraad werd voorgelicht over het plan voor het Mercon-Kloos terrein door Jaco Poldervaart van Whoonapart.
Zoals terecht werd opgemerkt door alle partijen heeft meneer enorm veel haast en wil hij nog dit jaar een definitief plan op tafel hebben liggen voor de ontwikkeling van het terrein. Bijzonder ambitieus, want dhr. Poldervaart heeft , zoals hij trots meldde, al enorm veel werk op het bord liggen van zijn slechts één jaar oude bedrijf. En er zijn tenslotte nog maar drie maanden te gaan in dit jaar en op dit moment is er nog niet gesproken met bewoners ( gaat ook bijna niet gebeuren trouwens) , maar ook nauwelijks met andere stakeholders en zijn er slechts schetsen.
Verontrustend, want zorgvuldigheid lijkt me geboden bij een project van dergelijke omvang.
Ik geloof nooit dat het streven naar winstoptimalisatie van Whoonapart ook maar op enige wijze verenigbaar is met de door ons gewenste woonomgeving.
Tenslotte zijn zijn drie maanden werk bepalen voor waar wij dertig jaar tegenaan mogen kijken.

Nog een optie:
het terrein terug geven aan de rivier,
levert natuurlijk wel minder op voor de €€€/kas maar wel meer voor de steeds grotere waterhoeveelheden die de rivieren
moeten afvoeren.
Zoals hier eerder aangegeven verkeersdruk neemt wederom toe 200 woningen?!
betekend al gauw 200X1.5 p/huis = 300 auto bewegingen extra! welke voornamelijk in de spitstijden zullen plaats vinden!!
heel fijn.
over de hoogbouw maken we ons natuurlijk ook grote zorgen dat gaat hier bij ons in Alblasserdam wel vaker fout
iedere verdieping levert natuurlijk wederom extra €€/kas op!!
Maar ook een positief geluid over dit project we hebben nog inspraak?

Wat bijzonder dat er geen positieve reacties te lezen zijn. Er staan zeker waarheden tussen alle reacties, maar is het niet zo dat Alblasserdam een enorm tekort heeft aan nieuwbouw woningen? De gemeente zal moeten toezien op een degelijk en goed onderbouwd plan voor ons dorp. De locatie behouden zoals deze nu is verdiend ook geen schoonheidsprijs. Liever 300 (schone) personenauto’s over de dijk dan 50 stinkende en ronkende vrachtwagens die dagelijks laden en lossen. Daar lezen we niets van terug. De tijd zal het leren, zet m op met en voor Alblasserdammers!

@Sw ; Alblasserdam heeft toch de plannen om een recreatie gebied te realiseren bij LandvastHaven voor de Damdorpers ?

Wel gemeente Alblasserdam , neem uw kansen waar .

P.S.
DE plannen van de gemeente , wel buiten het centrum maar plek zat , geen overlast van parkeren in het centrum en een goede bestemming voor het terrein .

ALBLASSERDAM – Het gebied rondom de Haven in Alblasserdam moet ontwikkeld worden tot een prettige verblijfs- en overstapplek in het centrum van het dorp. In de eerste plaatst voor Alblasserdammers zelf, in de tweede plaats voor bezoekers (recreanten en toeristen) van de Alblasserwaard. Dat vindt het college van burgemeester en wethouders van Alblasserdam.

Nadat eerdere plannen voor de ontwikkeling van Haven-Zuid in Alblasserdam niet haalbaar bleken, heeft de gemeenteraad het college van burgemeester en wethouders in mei 2016 gevraagd met een nieuw voorstel te komen voor de toekomst van dit gebied. Omdat het college deze opdracht samen met inwoners, partners en ondernemers wil oppakken, zijn er van mei tot december intensieve gesprekken gevoerd met diverse betrokkenen en samen met hen verschillende ontwikkelrichtingen onderzocht. Het resultaat is een ambitie, die in april ter bespreking en in mei ter vaststelling aan de raad wordt voorgelegd. Vóór het college dit doet, licht zij deze ambitie deze maand toe aan de direct betrokkenen: bewoners, lokale ondernemers en de watersportverenigingen.

Wat is de nieuwe ambitie?
De nieuwe ambitie (denkrichting) is, kort gezegd, om het havengebied van Alblasserdam te ontwikkelen tot prettige verblijfs- en overstapplek in het centrum. In de eerste plaatst voor Alblasserdammers zelf, in de tweede plaats voor bezoekers (recreanten en toeristen) van de Alblasserwaard. “We spreken nadrukkelijk van het havengebied en niet langer van Haven-Zuid omdat de ambitie zich uitstrekt over een groter gebied dan alleen de 0,8 hectare van Haven-Zuid. De ontwikkelingen in het gebied moeten recht doen aan het dorpse karakter van Alblasserdam waarbij behoud van de eigen identiteit voorop staat. Zondagsrust, maat en schaal met betrekking tot de opzet en architectuur van de locatie en de hoeveelheid bezoekers spelen daarbij een rol,” aldus de gemeente Alblasserdam in een persbericht.

Autobezoekers
Onderdeel van de ontwikkelingen is een volledig functionerend transferium voor ten minste de autobezoekers van het Werelderfgoed Kinderdijk en de Alblasserwaard met programma en een ruimtelijke opzet die past bij de Alblasserdamse cultuur: Dorps, Trots op het erfgoed, Maritiem getint. “We willen dit bereiken door organische groei van lokale ondernemingen te combineren met klassieke gebiedsontwikkeling,” aldus het college van b&w.

Centrum
De ontwikkeling van het havengebied is onderdeel van de ontwikkeling van het centrum van Alblasserdam. De centrumvisie met daarin de uitgangspunten voor een integrale ontwikkeling van het dorp is begin 2016 door de gemeenteraad vastgesteld. Het college: “Het betrekken van Haven-Zuid bij het centrum lukt niet zonder ook iets te doen met de haven. Anders wordt het gebied een enclave voor toeristen en dat is iets wat het college nadrukkelijk niet wil. Het ligt daarom voor de hand Haven-Zuid te koppelen met de ontwikkeling van de (jacht)haven en omliggende kades waardoor een logisch verband ontstaat met het Raadhuisplein en de Dam. Het gebied rond de haven wordt op die manier als het ware naar het centrum toe gehaald. Zo kunnen inwoners profiteren van de voorzieningen in dit gebied, bijvoorbeeld doordat de oevers van de haven toegankelijk worden, en is het voor toeristen die in het gebied parkeren voor een bezoek aan het Werelderfgoed Kinderdijk gemakkelijk om ook de rest van Alblasserdam te bezoeken.”

De Alblasserdammer voorop
Het college vervolgt: “Bij deze ambitie is toegevoegde waarde voor de Alblasserdammer uitgangspunt geweest. De ambitie zorgt er in eerste instantie voor dat het centrum aantrekkelijker wordt voor de eigen inwoner: het dorp krijgt haar haven terug, het centrum wint aan identiteit en de uitgaven in het centrum nemen toe. De mensen die aan de dijk wonen worden ontlast doordat een transferium het groeiende autoverkeer op de dijk opvangt. Het havengebied wordt bovenal een gezellige plek Alblasserdammers, die al eerder hebben aangegeven meer levendigheid in het centrum te wensen. Ook op deze plek moet die levendigheid merkbaar worden: met voldoende mensen op de kade en afwisselend programma van horeca en toeristische winkels in een wellicht maritieme sfeer. De doorloop naar het Raadhuisplein en de Dam moet moeiteloos genomen kunnen worden, men komt er idealiter per ongeluk terecht, al struinende over de kades. Met deze zaken maakt Alblasserdam een stap in de verduurzaming als aantrekkelijke woonplaats voor de toekomst.”

De toerist/recreant volgt
In tweede instantie wordt Alblasserdam aantrekkelijker voor de toerist en de recreant. Zij vinden een vertrekpunt voor hun dag(deel) bezoek aan de Alblasserwaard en het molengebied in een transferium van waaruit ze hetzij leuk, hetzij snel naar de molens kunnen reizen. Ook kunnen ze vanuit de haven vanaf het de TOP via de knooppuntennetwerken hun fiets- of wandeltocht in de waard aanvangen.

Planning
Deze nieuwe ambitie is denkrichting voor de toekomst van het gebied en zeker nog geen vastomlijnd plan. Het stuk is op 28 maart besproken in het college, wordt waarschijnlijk medio april in een BIO besproken met de gemeenteraad en na eventuele aanpassingen/aanvullingen van de raad in mei ter vaststelling aan hen aangeboden.

Bommenonderzoek
Als de raad instemt is de volgende stap om de plannen voor de eerste fase in samenspraak met alle betrokken partijen uit te werken en uit te voeren. Onderdeel van fase 1 is het verder gereedmaken van de omgeving voor de shuttleservice voor langzaam attractief vervoer (o.a. baggeren Alblas inclusief uitvoeren explosievenonderzoek) en het doortrekken van het nieuwe Raadhuisplein tot aan de waterkant. Mogelijk maken ook kleine ingrepen aan het Zuiderstek en bij de verbinding tussen Dam en haven (herontwikkeling Rabobankgebouw) onderdeel uit van deze fase.

Eindbeeld
De werkzaamheden van de daaropvolgende fase richten zich op de lange lijnen met betrekking tot bijvoorbeeld verkeer en parkeren en business cases zoals die van de shuttlebus en het afbouwen van parkeren op Kinderdijk. Van de eerste fase en van het eindbeeld is een verbeelding gemaakt vanaf een belangrijke plek: de locatie waar het nieuwe Raadhuisplein haar trappen uitrolt naar de haven.

Het uiteindelijke doel is: enkele projectontwikkelaars die er alleen maar veel geld willen verdienen. Geld is het enige wat telt. Natuurlijk weten ze al dat ze veel tegenspraak krijgen. Er zullen procedures en bezwaren komen. Maar daarvoor worden reserves aangelegd die op de prijs van de te bouwen woningen zullen drukken. Uiteindelijk betalen dus de nieuwe bewoners de kosten van de procedures.
Er zijn weer genoeg mensen die zich enorm druk gaan maken, en terecht. Zo druk dat mensen er psychisch aan gaan lijden.( Er bestaan genoeg mensen die zich hier echt zorgen om maken)
Maar de uitkomst staat vast. Uiteindelijk gaat het gewoon door met wat ingecalculeerd wisselgeld waar project ontwikkelaars om lachen.
Het enigste wat roet in het eten kan gooien is dat de markt weer slechter wordt. Maar dat is weer niet goed voor ons allemaal.
Het is weer een gouden tijd voor project ontwikkelaars. Hebt u een ruim stukje groen bij u in de buurt. Let op, ze slapen nooit.

Milieu eisen vanwege fijnstof is de enigste hoop dat het een tandje minder moet.

Een zeer bezorgde dijkbewoner.

@Luka;
Ik begrijp je bezorgdheid .
Ik wens jullie dijbewoners veel succes , geef de moed niet op tegen dit SOORT bloeddorstige geldwolven die schijt aan iedereen en alles hebben .