Alblasserdamsnieuws.nl

Je moet ook naast het uitwijken ook beetje snelheid minderen..

Ik zou wel eens willen weten hoeveel van die fiets ongelukken de laaste tijd zijn gemaakt met een elektrische fiets. Wat dus gewoon een brommer is trouwens want een brommer is een fiets met hulpmotor. Misschien eens een rijbewijs, helm en kenteken verplichting invoeren voor die dingen.

Natuurlijk pieter, nog meer regeltjes en verplichtingen in dit al door regelgeving verziekte land. Gewoon je gezonde verstand gebruiken en zelf nadenken zoals vroeger.

Hoeveel keren ben jij al zonder helm van je elektrische fiets gevallen @Zeurpietertje ?
Die keren zijn niet op twee handen tellen gezien de inhoud van al je reacties.

Helm en kenteken op een driewieler?

Weet je pino 75 % van die elektrische fietsen worden bestuurd door 65 plussers. De groep die hun knieën niet meer zo goed kan buigen dus hun zadel veel te hoog zetten en niet bij de grond kan met hun voeten. Op een gewone fiets zouden zij moeten lopen de helling op bij Papendrecht lopen op de brug lopend de dam op omdat ze helemaal niet meer zo goed kunnen fietsen. Deze groep gebruikt dus hun gezonde verstand niet want anders gingen zij niet meer fietsen. Dus pak ze maar aan zij zijn tenslotte de groep die iedereen jonger dan 65 jaar met duizenden verboden hebben opgezadeld.

Wat een klinklare onzin pieter. Dus onze overdreven regelgeving hebben we te danken aan de 65 plus. Manmanman.

Pieter

Hopelijk mag jij de rest van je leven bespaard blijven van allerlei lichamelijke ongemakken.(Gezien je domme reactie heb je al wel last van geestelijke ongemakken)
ja ik ben een van de door jou genoemde personen dus 65 plus, en verblijd met rotte knieën waarvan er al een voorzien van een prothese. Als ik in het bezit was geweest van een rijbewijs en misschien wel een auto, had ik ook niet overwogen om een elektrische fiets te nemen. Maar helaas deze fiets is voor mij het enige vervoermiddel om nog van A naar B te komen dus ik zal het er mee moeten doen , en ik heb in de paar jaar dat ik nu elektrisch rijd nog nooit problemen gehad. Maar helaas een ongeluk zit in een klein hoekje dus wie weet.

Pieter wat is dit voor een rare reactie die je geeft, ik zelf ben ook behorend bij de groep 65+ maar kan nog wel degelijk mijn knieën goed buigen zoals vele met mij.
En wat bedoel je met de opmerking “ zij zijn tenslotte de groep die iedereen jonger dan 65 met duizenden verboden hebben opgezadeld”

Lemard: ik loop tegen de 70 aan maar kan, indien nodig, pieter zijn kop er nog aftrappen. Fit blijven.

De meeste verboden en regels zijn gekomen na de jaren 90 vorige eeuw en de mensen die toen regeerde en de grote groepen stemmers die op hun stemden zijn dus nu gepensioneerden. Zo moeilijk is het allemaal niet. Dus ja dan mogen de goede onder de kwaden lijden toch zo verging het namelijk menig ander ook die wetten kregen omdat een paar t blijkbaar verziekte. Daarbij gaf ik al aan het is geen fiets het is een brommer en de wet is simpel wat dus voor een brommerrijder geld moet ook gelden voor andere fietsen met hulpmotor.

Sommige mensen hadden ze vroeger ook moeten ”verbieden” om kinderen op de wereld te zetten maar zie hier , wij zitten ook iedere dag weer met jou opgescheept en hierbij lijden inderdaad de goede onder de kwade.
U vraagt , wij reageren !

Laat je niet drijven door haat, dirk!

pieter: Ik stem al decennia niet meer op die vastgeroeste shit. Bij de volgende stemming in september ( hoop ik) stem ik op dezelfde partij als waar Pom op stemt.

Pieter je kletst uit je nek.

een E-bike kan maximaal 25 km per uur. En speedpedelec kan maximaal 45 kg/h en daar ben je dus idd helmplichtig.
Het aantal dodelijke verkeersslachtoffers bij de groep 70+ is met 94 gevallen toegenomen, waarbij er dus 60 door toedoen van een auto.

De veroorzakers van die dodelijke slachtoffers zijn in 75% van de gevallen bestuurders onder de 30 jaar

Bron: CBS

Jij kan rustig zonder helm blijven rijden hoor pieter, aan je berichten te zien zit er alleen maar zaagsel in die bovenkamer van je!

@dirk: waarom toch zulke reacties?

Arie: Dirk?????

@Kwalarie: waarom toch zulke reacties?

Ik zou zeggen ga lekker naar buiten het is mooi weer!

Zaagsel in zijn bovenkamer , no no , teveel credit voor hem.
Zaagsel is een afvalproduct , zelfs de eer afval is nog te goed voor hem.

Geachte reageerders , u heeft allemaal gelijk , ik ben te ver gegaan in mijn reacties.
Bij deze bied ik daarvoor mijn excuses aan aan iedereen die ik gekwetst of pijn heb gedaan met mijn reacties en belooft hierbij beterschap.
Mijn vocabulaire is niet zo goed als van diverse reageerders en dacht met mijn reacties indruk te kunnen maken op hen , dit blijkt een grote fout te zijn geweest.
Nogmaals mijn excuus en wenst u allen nog een prettige voortzetting van de dag , tot ziens.

Dirk ga door totdat je niet meer kan typen.
Alblasserdam zal trots op je zijn.
Hoewel??

@Pieter ik zou het heel fijn vinden als jij eens stopt met je onzinnige reacties. Het maakt niet uit welke topic, maar je kletst alleen maar BS.

Alsjeblieft Dirk, wanneer ga je eens stoppen?
En Eipruez, hou op met opjutten van Dirk. Hij is daar gevoelig voor.
Please?

Hahaha. Arie bied zijn excuses aan. Daarna gaat hij verder onder de naam Verheij. Triest of lachwekkend. Ik hou het op triest.

Het moet hier echt niet veel gekker worden. AN is wel een goede afspiegeling van wat voor volk er woont in Alblasserdam.

Pieter, ik rij ook op een elektrische fiets omdat ik artrose in mijn beide knieën heb, vanwege de trapondersteuning. Zonder dat was ik
niet zo mobiel. En ja ik draag een helm. Het is waar dat er vaak te hard wordt gefietst, maar zelf kies ik bewust voor een lagere snelheid. Het is een keuze die je maakt.

In 2022 kwamen 291 fietsers om het leven in het verkeer. Dat zijn 84 meer fietsslachtoffers dan het jaar ervoor, en is het hoogste aantal sinds 1996 (het begin van de registratie). En dat aantal loopt op. Dat is te wijten aan gebruik van die fietsen en een generatie die heeft leren fietsen op een terugtrap rem fiets en nooit harder heeft gefietst dan 10 km per uur. Nu zijn die bejaard en hebben een verminderde reactie snelheid en rijden dus wel 25 km per uur. Maar laat ze maar zonder helmpje dood vallen want dat is natuurlijk veel beter als ze te beschermen tegen hun onverantwoorde gedrag.

Nu weer CvdWal @Kwalarie ?

Het duo heeft de naam maar hij wordt alleen maar lachwekkender 😏.
En dan ook nog denken dat hij alles beter weet , hoe hard kan je door de mand vallen , héééééél hard dus.
PS.
Én vdWal @dirk.

Hi pieter, je kraamt allemaal onzin uit!

Er is onderzoek naar gedaan en dit zijn de conclusies
Het gebruik van de elektrische fiets nam de afgelopen jaren
in Nederland toe1
. Elektrisch fietsen kan voor de gezondheid zowel positief als negatief uitpakken. Positieve
effecten kunnen ontstaan als autoritten worden vervangen
door ritten met de elektrische fiets. Een persoon gaat dan
meer bewegen en bij vervanging op grote schaal daalt de
uitstoot van luchtvervuilende stoffen.
Daarnaast kunnen
ouderen langer zelfstandig mobiel blijven. Dat draagt
mogelijk positief bij aan hun welzijn.Een negatief effect
voor de gezondheid zit in het mogelijk verminderde
activiteitenniveau bij (gezonde) mensen die de gewone fiets
vervangen door de elektrische fiets.Een ander mogelijk
nadeel van de elektrische fiets is meer kans op letsel, maar
dit is nog niet helemaal duidelijk. Er zijn ook studies die hier
geen bewijs voor vinden.

Er is dus helemaal geen bewijs voor dat electrische fietsen voor meer letsel zorgen.

Geert de Jonge en ik zijn weleens beschuldigd van het onder verschillende namen te reageren. Peter Stam heeft toen bevestigd dat we beide onder één naam reageren. Het wachten is Arie, Verheij en de rest. Nooit op beschuldigingen gereageerd en dat zegt genoeg!!!

Beter te weinig dan te veel reageren, dirk!

Beter twee reacties per dag onder één naam dan 20 onder 12 verschillende namen Ben. Of zal ik je Kwalarie noemen.

Dan gaan de elftallers nog denken dat ze met hun BS-reacties de site kunnen regeren @Bert , no way.

Hetgene wat jij onzin noemt zijn gewoon feiten die zijn geweest bij radar op rtlnieuws en die op de site van de fietsersbond staan Pino. Dat onderzoek waar jij nu mee komt is een onderzoek van een fietsleverancier. Er is een enorme toename van fietsongevallen en dan hoofdzakelijk van mensen boven de 50 met uitschieters bij 65 plussers.

Zie je wel dat je niet goed bij je verstand bent pieter! Je kraamt constant onzin uit met die lege boven kamer van je.
De feiten die ij aandraag komen uit het factsheet Electrisch fietsen in Nederland een publicatie van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu. Deze zeker niet van een fietsleverancier Dombo.

https://www.rivm.nl/publicaties/elektrisch-fietsen-in-nederland

Leesvoer voor het weekend @Zeurpietertje , we zien jouw eindconclusie volgend jaar met spanning tegemoet.

Bron ; Div. Google.
Dodelijke fietsongevallen sterk toegenomen onder 75-plussers: hoe kan dat?
19-04-2023
Dodelijke fietsongevallen sterk toegenomen onder 75-plussers: hoe kan dat?
Van de verkeersslachtoffers in 2022 zaten 291 mensen op de fiets, blijkt uit nieuwe cijfers van het CBS. Dat is het hoogste aantal sinds het begin van de registratie in 1996. Onder 75-plussers nam het aantal fatale ongelukken het sterkst toe. Is dat te verklaren, bijvoorbeeld met de opkomst van de elektrische fiets? Radar vraagt het deskundigen.
CBS-onderzoeker Ruben van Gaalen vermoedt dat het er wel mee te maken heeft, met de nadruk op vermoedt. “We kunnen zien uit de fietsverkoopcijfers dat er meer e-bikes zijn verkocht”, zegt hij tegen Radar. Maar of de e-bike ook écht de oorzaak is van de meeste ongelukken is niet met zekerheid vast te stellen.
“We krijgen veel data binnen: van de politie, het Openbaar Ministerie (OM) en doodsoorzaakformulieren van ziekenhuizen”, legt Van Gaalen uit. “Maar wat het kenmerk is van het ongeval, dus of het een gewone fiets is of een e-bike, wordt niet altijd goed genoteerd.”
Meer kilometers
De onderzoeker ziet al langere tijd een stijging van het aantal ouderen dat in het verkeer verongelukt. Het heeft volgens hem onder meer te maken met de toegenomen mobiliteit van ouderen, een groep die kwetsbaarder is.
Ook ziet hij dat tijdens corona mensen meer zijn gaan fietsen. “Meer tijd op de fiets geeft ook meer tijd voor een mogelijk ongeluk.”
“Infrastructuur verbeteren”
Ook de Fietsersbond heeft de cijfers van het CBS gezien. “We hadden negatieve cijfers verwacht, maar dat het zóveel meer is geworden, daar schrokken we van”, zegt een woordvoerder. Ook de bond kan niet het verband leggen met elektrische fietsen. “Wel is het zo dat een e-bike het fietsen toegankelijker maakt voor veel mensen” zegt de woordvoerder.
Wat opvallend is aan de cijfers is de forse toename van aanrijdingen met een gemotoriseerd voertuig. Volgens de Fietsersbond kunnen die worden beperkt met een betere infrastructuur.
Door de snelheid voor auto’s te verlagen en wegen voor fietsers te verbeteren kunnen veel ongelukken voorkomen worden. Denk bijvoorbeeld aan aflopende stoepranden, geen paaltjes op gekke plekken en bredere fietspaden.

Meer ongevallen met e-bikes
Verkeersongeval
De voorlopige cijfers van STAR (Smart Traffic Accident Reporting) laten zien dat het aantal verkeersongevallen met minstens één dode het afgelopen jaar hoger is dan de jaren voor corona. Uit de cijfers blijkt onder andere dat het aantal ongevallen met een e-bike is toegenomen.
5 januari 2023
In 2022 zijn er bij minstens 578 verkeersongevallen minstens één dode gevallen, in 2019 was dit nog 522. Ook het aantal ongevallen met minstens één gewonde is flink gestegen: in 2019 waren dit er 18.298, in 2022 maar liefst 21.455. De e-bike blijkt volgens de politie een grotere rol te spelen en dan vooral bij vijftigplussers. De cijfers betekenen niet per se dat fietsers op een e-bike het ongeluk veroorzaakten, maar het is wel belangrijk om te kijken waar de toename vandaan komt.
Smal fietspad met paaltje
Fietsers en veiligheid
In het drukke verkeer is het voor fietsers soms niet veilig. Lees meer
Oorzaken verkeersongevallen
De stijging van deze ongevallen heeft volgens de politie verschillende oorzaken. Allereerst dat het drukker is op straat. Verschillende nieuwe vervoersmiddelen zoals elektrische scooters en fatbikes zorgen voor een ander straatbeeld. De politie vermoedt dat de huidige inrichting van wegen en fietspaden hiervoor niet optimaal zijn. Daarom vraagt zij ook aan gemeenten en provincies om te kijken of de inrichting nog aan de veiligheidsnormen voldoet. Vooral op lokale wegen en op N-wegen vallen veel slachtoffers.
Anderzijds moeten weggebruikers zich volgens de politie zich ook aanpassen aan deze drukte. Fietsers op een e-bike hebben misschien niet altijd in de gaten hoe hard ze gaan, wat kan leiden tot gevaarlijke situaties. De politie hoopt dat hiervoor meer bewustzijn wordt gecreëerd door middel van voorlichting.
Elektrische fietsGezondheidInfrastructuurNieuws
6 January 2023
Waarom is ‘men’ toch elk jaar weer “verrast” en pleit ‘men’ voor maatregelen en verdergaande onderzoeken als de cijfers worden gepresenteerd.
Al jarenlang wordt de mensheid gepushed om meer te bewegen en zeker de senioren moeten meer en zo mogelijk tot op hoge leeftijd blijven wandelen en (u raad het al) fietsen.
De industrie reageert en acteert en voila de e-bike is geboren!
Feit: Méér fietsers = Méér ongevallen.
Toch zeggen die absolute ongevalscijfers veel minder dan vergelijkende percentages.
Stel: 10% toename in fietsgebruik en 2% toename in ongevallen geeft toch een ander beeld.
Overigens ben ik voor alle maatregelen (zelfs een verplichte en degelijk beschermende helm) die ongevallen kunnen voorkomen.
Het verkeerssysteem gaat er vanuit dat bestuurders altijd volledig geconcentreerd zijn op het rijden. Dan kun je ongevallen afschuiven op menselijke fouten. En daar reageren we op met de zoveelste disciplineringscampagne of we gaan helmen uitdelen op scholen of lampjes aan fietsers. Maatregelen die bewezen ineffectief zijn.
Menselijke fouten moeten juist uitgangspunt zijn van wegontwerp. Verkeersdeelnemers moeten gewoon veilig thuis kunnen komen en niet als ze even zijn afgeleid letsel of erger oplopen.
Maar nee, we doen het weer door te wijzen naar “e-bikers” en “50-plussers” en we denken met “bewustwording” en “voorlichting” het verkeer veilig te maken.
Volgend jaar zien we weer dezelfde soort berichtgeving.
Het valt mij elk jaar vooral op hoe slecht de informatie is. Bij 578 E-fiets verkeersongevallen met maar liefst 1 dode krijg ikhet niet warm of koud. Iedereen zal bijna 600 E-fiets ongevallen heul erg veul vinden maar het is in werkelijkheid peanuts.
Fietsersbond
Het aantal fietsongelukken blijft stijgen. Wat is er aan de hand?
Fietsen is geen gevaarlijke activiteit. Toch vallen de meeste verkeersdoden onder fietsers. En onder de ernstig gewonden zijn de fietsers veruit de grootste groep. Wat is er aan de hand?
Volgens FB (cijfers 2019) zouden er 80.000 fietsgewonden zijn waarvan 50.000 ernstig gewonden… Met ruim 220 fietsdoden per jaar en 50.000 ernstig gewonde fietsers is slecht 1 E-fiets dode en 578 E-fiets gewonden slechts een fractie van ca 1%… iets zegt me dat deze cijfers gewoon niet kloppen!
55+ ouderen op de fiets zijn een gevaar voor zichzelf
Het kenniscentrum VeiligheidNL publiceerde vandaag cijfers waaruit blijkt dat vooral 55+ ouderen (44%) ernstig gewond raken bij een fietsongeluk.
Opvallend is volgens het kenniscentrum het percentage ernstige ongevallen onder jongeren (19%) met een e-bike tussen de 12-17 jaar. Die steeg van 4% in 2016 naar 22% in 2021. Wij vinden het niet vreemd omdat jongeren onder de 16 nog nauwelijks verkeersinzicht hebben. Daarom zijn we ook voorstander van een leeftijdsgrens van 16 jaar voor het gebruik van LEVs. Dat zou ook voor e-bikes moeten gelden. Dat het percentage zo enorm stijgt is op zich niet vreemd want het in 2016 had je nog nauwelijks e-bikes.
De meeste fietsongelukken met ernstig letsel zijn eenzijdig volgens VeiligheidNL. Oorzaken zijn vaak het eigen gedrag. Denk daarbij aan rem en stuurfouten.
Wij zien dit vaak terug bij ouderen die op hun Gazelle e-bike een turbo knopje hebben en ineens 30 km/u rijden. Voorheen gingen ze 15 km/u op hun fietsje en dat ging prima maar de dubbele snelheid kan hun bovenkamer niet meer verwerken en dan gaat het fout.
Vorig jaar moesten zo’n 110.000 verkeersslachtoffers worden behandeld op de spoedeisende hulp, van wie 66.000 met ernstige verwondingen als een schedelfractuur of hersenletsel. 44.000 daarvan was fietser.
Volgens VeiligheidNL is preventie essentieel om het aantal verkeersslachtoffers te laten dalen. Als middel noemt het kenniscentrum een fietshelm. 24% van de fietsers met een ernstig ongeval had hersenletsel. Volgens ons is ook het gedrag van veel fietsers het probleem. De wettelijke vermeende onschendbaarheid wekt rijgedrag op waarbij fietsers zich onschendbaar voelen.
Over ongevallen met LEVs in Nederland is nog weinig bekend. In het buitenland zien we dat ze bij persoonlijk gebruik nihil zijn. LEV gebruikers weten dat ze kwetsbaar zijn en gedragen zich daar ook naar in het verkeer. Daarbij dragen de meeste gebruikers van LEVs zonder stuur een helm. De meeste gebruikers van een e-step zijn tegen een helmplicht. Wij vinden dat onverstandig.
Naast de hetze tegen LEVs zagen we het afgelopen jaar ook een hetze ontstaan tegen de zogenaamde fatbikes. Opvallend is dat wij onder deze groep gebruikers nauwelijks ongevallen zien. De instanties die zich daar druk over maken kunnen zich beter focussen op de 55+ gebruikers op opgevoerde Gazelle e-bikes. Daar zit het echte gevaar op de weg.

Zo , die is ff zoet.
Sorry Peter , moest effe.

@T.Eipruez, twee dingen: een helm voorkomt geen ongelukken maar verminderd letsel;
als iemand uit deze cijferbrij een zinvolle conclusie kan trekken vind ik hem heel knap.

Hij wel hoor @Bolle Zijde 😉.
Let maar op , die gaat jou , mij en iedereen haarfijn uitleggen wat de conclusie is of zeker zou moeten zijn.

Bolle Zijde: Even goede vrienden maar T. Eipruez neemt alleen over wat Google zegt. Hij heeft dit niet zelf verzonnen. Prettig weekend.

Knap dirk, dat je precies weet wat Eipruez doet. Vriend van je? Of ben je het zelf?

Daar begint het stukje mee dirk en daar twijfel ik ook niet aan.
Al die geciteerde stukjes komen met verschillende cijfers, als je dus iets wilt aantonen ga je op zoek naar die cijfertjes die het meest gunstig voor je zijn.

Bolle Zijde: Ik geloof niet in die cijfers. Jij ook niet denk ik. Natte vinger werk.

🤣 🤣
Voor jou dé vraag , voor ons een weet @Kwalarie.

Alleen de eerste en de op één na laatste zinnen lezen @Bolle Zijde en de rest . . . . .🤷🏻‍♂️,😉.

Knap hoor zeurpiet, knip en plakken van google en dan denken dat dat de waarheid is.
Google is jou waarheid, gemaakt door mensen.
Prima vertrouw erop

Ik ook niet dirk, wanneer je dingen uit je duim zuigt krijg je natte vingers.

Dus dirk en eipruez spelen onder één hoedje. En waarom?

Bolle Zijde: Na de coronatijd geloof ik weinig meer van Google, YouTube en de landelijke media. Teveel fakenieuws en leugens.

Dankjewel.
Jammer dat je de reactie niet begrijp @Freek, zie die van augustus 20th, 2023 at 9:45 AM.

Is dat echt zo @Kwalarie , waarschijnlijk alleen in jou dromen.
En het waarom , tjah . . . . . , iets met bananen.

T. Eipruez: Een discussie aangaan met Kwalarie is hetzelfde als met iemand die strontlazerus is. Irritant en volslagen nutteloos.

Sommige mensen die strontlazerus zijn worden dan lollig @dirk en lig je in een deuk wat er allemaal uit komt tijdens een discussie.
Maar naast het missen van 2 hersencellen mist hij ook nog enige humor.