Alblasserdamsnieuws.nl

Ik heb mij altijd al verbaasd over dat bord een aslast in Nederland mag max 11,5 ton wezen en hier zetten een bord met max aslast 20 ton dat betekent alles mag erover.

Kijkend naar dat bruggetje lijkt het me duidelijk dat (vracht)auto’s hoe dan ook gebruik moeten maken van het middengedeelte. De voetgangersgedeelten zullen een veel lagere max. asdruk hebben. Inmiddels zal de vrachtwagen wel op de weegbrug gestaan hebben. Ben benieuwd naar de onderzoeksresultaten.

Het is dus nu zaak om alle bruggen in Alblasserdam te vermijden!

Na de consternatie van het moment is het zaak de brug veilig te stellen. Gelukkig zie ik de bewoners op de eerste foto onder de tekst al coördinerend met handgebaren en met het hout in de hand staan om een spoedreparatie uit te voeren. Dan ook nog een pluim voor de gemeentelijke dienst die de plek des onheils keurig afgezet heeft.En aan Tuut de vraag of hij voortaan niet met de amfibiekraan via de watergang wat materiaal kan afleveren, of gewoon lekker ff kruien.. Als laatste toch ook nog even waardering uitgesproken voor de snelle en altijd aanwezige reporter van het dorp e.o. die toch een hele goede neus lijkt te hebben voor dit soort gebeurtenissen..

Wat denk je van de bruggetjes op het boerenpad?
Er zijn aardig wat mensen die vinden dat ze ontheffing hebben om met de auto over deze bruggetjes, die niet berekend zijn op auto’s, te rijden.
Vooral bij de volkstuintjes.
Het zal vast en zeker nog 100.000 keer goed gaan, maar het zit er dik in dat er vroeg of laat een auto doorheen zakt.

iedere leek ziet dat het donkergrijze gedeelte het loopgedeelte is en niet het rijgedeelte daar hoor je dus ook niet te rijden.

Een vraag voor een echte timmerman.
Wanneer je hout zoals op deze brug af gaat dekken met aan laagje asfalt of wat dan ook , gaat het hout dan eerder rotten of behoud dat het hout langer?
Het lijkt mij dat het eerder wegrot omdat het afgesloten is maar ik ben geen timmerman of houtspecialist.