Alblasserdamsnieuws.nl

VRACHTWAGENCHAUFFEURS, vleesgeworden sukkels van de weg. Egoïstische cowboys. Alles moet wijken voor ze. Tientallen kilometers file, maar we scharen, kantelen en scheuren er lustig op los. Want wij hebben haast. Who cares… zonder transport staat Nederland stil? Met transport ook……

Altijd wat te zeiken.. Jankerd.. Heilige boontje in een personenauto die niets verkeerd doet, kansloos overblijfsel dat je ben..

Toch niet normaal hoe onverantwoordelijk bepaalde chauffeurs zijn..

Leo ik nodig je graag uit om een dag mee te rijden dan zul je zien hoe vaak er een noodstop gemaakt moet worden om een gehaast persoon voor te laten gaan.

Tjonge wat bijzonder @Leo, dat je alle chauffeurs persoonlijk kent. OF is dit weer iets met die kam en scheren, hoe zat dat ook al weer ?

leo@ liever met een vrachtwagen te maken dan met (sommige) bestelbusjes met haast haast haast,maar idioten vind je onder alle weggebruikers,sommigen weten nieteens wat een getrokken streep betekent.:-)

De ellende werd veroorzaak door twee vrachtwagens met te hoge lading. Deze twee verkeershufters flink aanpakken en wat meer boete dan die € 1.000,- voor een economische delict geven!

Maar heren chauffeurs is het normaal dat bij een noodstop de lading als een dodelijk projectiel over de weg gaat? Wees blij dat hier geen dood door schuld is ontstaan!!!!!!!!!

Jullie kunnen wel weer lekker tekeer gaan, tegen iemand die de vinger op de zere plek legt, maar hier zijn de feiten:

Incidenten met vrachtverkeer
Het aantal incidenten met vrachtverkeer is ten opzichte van 2015 met 6 procent toegenomen naar 4.734. Dit zal dit jaar niet veel anders zijn. Rijkswaterstaat verwacht dat in 2017 het aantal incidenten boven de 5.000 uitkomt. Deze ontwikkeling baart Rijkswaterstaat grote zorgen, want juist in de Randstad zorgt dit voor meer verkeersinfarcten. Dit komt de ontwikkeling van de economie niet ten goede.
De oorzaken van de incidenten zijn erg divers, maar bij het merendeel is afleiding achter het stuur de oorzaak. De chauffeur krijgt een WhatsApp of social media bericht. Een oplossing kan de SafeDrivePod zijn en duidelijke afspraken op kantoor.

Je zal maar voor zo’n appende of dronken chauffeur staan, in de personenautootje. En ja, personenwagens maken ook hun fouten en ja, vrachtwagenchauffeurs zullen daarop moeten reageren, maar dat geldt voor ELKE weggebruiker. ALERT zijn en blijven. En daar schort het steeds meer aan, ook met al die Oostblokfiguren die met een fles in de hand hun kolossen manoeuvreren.

Op de baan richting Gorinchem maakte een vrachtwagenchauffeur een noodstop.

Dus heeft hij niet zitten opletten? Want anders ZIE je die signalering, zeker als je hoog en droog in je cabine zit. En dan is ook nog eens je lading verkeerd gestouwd.

Dus ja, Chauffeur, ik heb altijd wat te janken, zolang er nog onschuldige slachtoffers vallen als gevolg van dom gedrag. Ik was ooggetuige van een aanrijding, waarbij een vrachtwagen op een file inreed en een BABY om het leven kwam! Weet dus waar ik het over heb.

@Leo. Zeker gezien het laatste kan ik heel goed voorstellen hoe emotioneel geladen dit onderwerp is. Dus kan je reactie goed begrijpen. Moet ook regelmatig mijn hartkleppen bijstellen op de weg als zo’n gevaarte een onverwachte manouvre maakt. Hou liever afstand….

@leo .
,,VRACHTWAGENCHAUFFEURS, vleesgeworden sukkels van de weg.” !
Maar tegen anderen zeggen ,,Jullie kunnen wel weer lekker tekeer gaan, . . . . ” !
Dit noemen we toch ,, de pot verwijt de ketel . . . . . . ” !
Dus een beetje dimmen is wel gewenst hier , vleesgeworden sukkel van deze site om het in jouw woorden te schrijven.
Je pilletjes vanmorgen vergeten soms ?

Ja dus …………….

Vandaag weer, afrit A15 naar Alblasserdam. Vrachtwagen met “Kleyne” naam van groot transportbedrijf rijdt vol en vet door rood. Lekker hard, de bestuurder waarschijnlijk te dom om te beseffen met wat voor monster hij op de weg is. En het was een Nederlander in een Nederlandse auto getuige zijn taalgebruik. Ikke Ikke Ikke is het devies. Niets remmen of noodstop voor een personenauto. Gewoon egoistische motieven. Besef, “heren” chauffeurs, dat hoe groter het voertuig, hoe groter de verantwoordelijkheid. Dan kom je een heel eind en houd je anderen in leven.

Leo mag ik vragen wat jij doet voor de “kost”? De stelling dat chauffeurs
vleesgeworden sukkels zijn zegt wel iets over jouw niveau van denken of
wat er voor door moet gaan. En Leo elk slachtoffer is er 1 teveel. Maar ik
zie dagelijks vrachtwagens die een noodstop maken/uitwijken en daardoor
een leven sparen..of meer! En het feit dat er meer ongelukken gebeuren
is het gevolg van een drukkere economie,en dus meer [vracht]-auto’s op de weg. Als het kan geef elkaar de ruimte;liever later thuis dan met schade
thuis,toch?

Leo mag ik vragen wat je doet voor de “kost”? Het gegeven dat je
chauffeurs “vleesgeworden sukkels” noemt zegt wek iets over jouw
denkvermogen of wat er daar voor moet doorgaan1 En ja elk slacht-
offer is er 1 teveel. Maar ik zie ook dagelijks dat chauffeurs
een noodstop maken/uitwijken en zo [meerdere]-slachtoffers
voorkomen!! En het gegeven dat er meer ongelukken gebeuren heeft
volgens mij ook te maken met een aantrekkende economie en daar-
door een grotere vraag naar spullen die u en ik graag op tijd
willen hebben. Dus mede weggebruikers geef elkaar de ruimte; liever
later thuis dan met schade of nog erger. En ja ik ben ook
chauffeur die dagelijks de route Rotterdam/Gorinchem rijdt[in de spits]!

Te hoge lading.
Gigantische gevolgschade.
Wachtende bestuurders.
Zee aan tijdverlies.

Zolang de Nederlandse overheid het ‘bekeuringsbeleid’ niet verandert
zal dit alleen nog maar toenemen.

Geldboetes helpen helemaal niets. Zijn gewoon bedrijfskosten want met te hoge lading kun je ook veel geld verdienen (Kosten besparen).

DUS:

Oplossing?

Bij hoogte overtreding (elke chauffeur is ZELF verantwoordelijk voor ‘zijn wagen’):

EERSTE KEER: 1 MAAND niet rijden (en dan ook geen inkomen dus)!
TWEEDE KEER: 3 MAANDEN niet rijden (idem en ook geen uitkering)
DERDE KEER: 1 JAAR niet rijden
VIERDE KEER: RIJBEWIJS VOOR ALTIJD KWIJT

En voor de baas: gedurende DEZELFDE PERIODE blijft de vrachtwagen bij het politiebureau staan.

En dat moet je dan wel even ‘duidelijk communiceren’

Gegarandeerd 100 % zeker dat die hoogte overschrijdingen binnen 3 maanden met 90 % zijn gedaald in de tunnels.

Maar ja: we hebben D66 rechters en die rijden nauwelijks door tunnels…

LEO….tjaaah…ik wilde wat schrijven…maar iedereen weet waar de afkorting LEO voor staat. De rest laat ik in het midden. Stap eens in een vrachtwagen en verwonder je over de andere bestuurders…

Jammer dat deze discussie over Leo gaat en niet over het losraken van zo’n gevaarlijk stuk lading. Ik neem aan dat de politie hier mee bezig is. Hier zijn duidelijk “menselijke” fouten gemaakt die makkelijk tot hele vervelende situaties hadden kunnen lijden.

Feiten,dames en heren, feiten: afleiding achter het stuur tijdens het rijden is in het merendeel van de ongevallen de oorzaak. Dan kunnen jullie de economie er bij halen, maar als iedereen zijn aandacht op de weg houdt, dan rijd je niet op files in of door hoogte- alarmeringen. Dan ZIE je wat er gebeurt. Op tijd! De economie erbij halen is dus bullshit, fantasten. Kom met argumenten, met inhoud . Dan anderen (personenauto’s) fouten maken geeft vrachtwagenchauffeurs toch niet het recht ze ook te maken? Hoe groter het voertuig, hoe groter de verantwoordelijkheid.

De A12 is sinds het middaguur afgesloten tussen de knooppunten Grijsoord en Waterberg in de richting van Utrecht naar Arnhem. Een kettingbotsing waarbij meerdere vrachtauto’s betrokken zijn is daarvan de oorzaak. De verwachting is dat de wegafsluiting tot 20.00 uur gaat duren.

Feit ; @Leo is een opruier !
Feit ; @Leo is een betweter !
Feit ; @Leo kan heel slecht tegen commentaar !
Feit ; @Leo wil en zal gelijk hebben !
Feit ; @Leo is ineens roomser dan de Paus geworden .

@lek: dat zijn geen feiten, dat zijn beweringen. Zonder onderbouwing of argumenten. Gelukkig weet ik wel beter….. alweer.

? ? ? , ?