Alblasserdamsnieuws.nl

http://www.dcmr.nl/binaries/content/assets/bestanden/thema/lucht/e-nose-programma-rijnmond-a-technology-approach.pdf
Aansluiten bij het nose programma van Rijnmond. DCMR heeft veel ervaring

Velen weten het niet ,WIJ staan in de TOP 10 op nummer 3 aangaande FIJNstof.
Waarom geen 80 km invoeren?

Alle platte daken en geluidswallen voorzien van mos:

De toepassing van mossen in de Xeroflor mos-sedumvegetatiesystemen is een effectief wapen tegen fijnstof. Dit wordt bevestigd door de Universiteit van Bonn.

Het Nees-Institut verbonden aan deze universiteit doet al langer onderzoek naar de functie van mossen. Uit onderzoek naar mossen en fijnstof is gebleken dat één vierkante meter mos per jaar zo’n twintig gram fijnstof kan ‘opeten’. Valt de fijnstof op het mos, dan houdt de plant het vast en voedt zich ermee.

Langs een druk bereden autoweg daalt jaarlijks ongeveer veertien gram per vierkante meter fijnstof neer. Mos werkt in tegenstelling tot bomen en struiken het hele fijnstof weg zo blijkt uit het onderzoek.

Anders dan vaak aangenomen bestaat fijnstof niet alleen uit afslijpsel van autobanden, remmen, koppelingen en roestdeeltjes, maar ook voor 50% uit ammoniumnitraat. Ammoniumnitraat wordt gevormd door de verbinding van ammoniak (die bijvoorbeeld uit katalysators komt) met stikstof- of zwaveldioxide.

Hopen dat het werkt.

@alblasserdammer ,goed idee 80 km ,maar helaas ben je soms blij als je al vooruit komt aldaar.

Overkapping tunnelbak zou mooi wezen geluidshinder zou dan een stuk minder worden ,fijnstof laat zich toch niet vangen .
oh ja er stonden toch bomen langs de snelweg . Die waren dus “snelweg”

Wat ook een hoop zou schelen brug in de spits uren niet open doen voor 1 of 2 zeilbootjes .

80km zone……
Goed plan, DOEN WE NIET!!

Daar verbaas / erger ik me ook al jaren aan lucky.
Het schijnt een oude regel te zijn, scheepvaart voor wegverkeer.
Maar ondanks dat de Noordbrug in de “vaste mastenroute” ligt vindt ik het te gek voor woorden dat op de meest onhandige tijden een file staat tot aan de Rotterdamse weg / Sliedrecht om die twee zeilboten door te laten.
Waar blijven ze dan met hun bordjes “brug open, motor af” ???

Fijnstofmetingen e.d. zijn die van de voorliggende periode. Toen de containerterminal nog niet open was.

Ondertussen….
1)In de Rotterdamse haven mogen geen vieze vrachtwagens meer komen, dus daar komen alleen nog de nieuwe schone vrachtwagens. Die oude vrachtwagen zijn nog niet afgeschreven, dus in de container terminal in Alblasserdam komen nu met name de oude vieze vrachtwagens.
2)De A15 bij Rotterdam wordt ontzien. Alblasserdam krijgt er vrachtwagens bij. Filedruk bij de afrit Alblasserdam gaat omhoog. Dus bovengemiddelde uitstoot.
3)Zowel de vrachtwagens als de schepen gaan hier veel manoeuvreren, keren, starten en stoppen. Dus bovengemiddelde uitstoot.

Ter compensatie wil men hier proberen het gebruik van vervuilende scooters terug te dringen. En een ‘Brug open, motor af’ actie. Tja dat zal helpen…..

Maar in dit geval kan ik het ons lokale bestuur niet helemaal kwalijk nemen. Behalve het CDA gedeelte ervan dan. Hun vrindjes in Den Haag hebben die terminal er onder het mom van een crisiswet doorheen gedrukt. Want het was zo duurzaam en goed voor het milieu. Aldus de hoeders van de schepping…

@alblasserdammer, 9 van de 10 keer dat ik door de tunnel rij sta ik in de file. Dus al zou snelheidsverlaging werken, je kan er niet eens hard rijden.