Daarbij raakte een geparkeerde auto in de Zeelt, door een kleine aanrijding met de brandweerwagen, beschadigd. De schade zal worden vergoed.

De brandweer, die vanwege de moeizame waterwinning, opschaalde naar ‘middelbrand’, had de brand na drie kwartier voorbereidend werk, onder controle.

Gezien de verse fietsbandensporen in de sneeuw, bestaat het vermoeden dat het huisje bewust is aangestoken.

Verse sporen van fietsbanden...

Een 24-jarige man uit Nieuw-Lekkerland belandde met zijn personenauto in een sloot, toen hij op de Middenpolderweg wilde uitwijken voor een andere auto. Het wijken lukte nog, maar het op de weg houden van de auto niet meer. De bestuurder bleef ongedeerd en kon zelf uit zijn auto komen.

Risicogebied
Uit vooronderzoek is gebleken dat zowel het gebied bij het Zuiderstek, als Polder Nieuwland in Alblasserdam als risicogebied op achtergebleven explosieven beschouwd moet worden. Dit betekent een risico voor de openbare orde en veiligheid in het dorp. De gemeente acht het daarom ook noodzakelijk dat het gebied vrij van explosieven wordt verklaard door een gecertificeerd opsporingsbedrijf. Overigens gaat het puur om een preventieve aanpak en is er, voor zover bekend, geen gevaar voor de Alblasserdamse gemeenschap.

Risicokaart
Om ook bij toekomstige bouwprojecten een goede inschatting te kunnen maken van de risisco’s, moet voor de hele gemeente een probleeminventarisatie met risicokaart gemaakt worden, om inzichtelijk te maken welke gebieden op explosieven onderzocht moeten worden.

Kosten
Het meeste geld gaat zitten in het onderzoek in Polder Nieuwland. De verwachtte kosten zijn daar meer dan 2,1 miljoen euro. Voor het onderzoek bij Oceanco wordt bijna 250.000 euro uitgetrokken, voor het Zuiderstek (Haven-Zuid) 238.000 en voor de risicokaart 13.000 euro. Zoals gezegd, kan zeventig procent van het totaalbedrag betaald worden van overheidssubsidies. Daarnaast zullen het Havenbedrijf en Oceanco instaan voor de overige dertig procent van hun kosten, waardoor de gemeente zelf zo’n 71.000 euro vrij zal moeten maken om het Zuiderstekgedeelte te kunnen bekostigen.  De bedragen zijn gebaseerd op de maximaal te verwachten kosten.

Beslissing
De gemeenteraad van Alblasserdam zal dinsdag 14 februari beslissen of zij, net als het college van burgemeester en wethouders vindt, dat de subsidie aangevraagd moet worden.

De stenenbank is opgebouwd uit huizenpuin, dat werd veroorzaakt door het Duitse bombardement van 11 mei 1940 in het centrum van Alblasserdam.

Onlangs attendeerde Alblasserdammer Cor Veen de gemeente er op dat het bankje onderhoud nodig heeft. Dit is direct opgepakt, met de geplande, gedeeltelijke renovatie als resultaat.

De brandweer heeft het vuur geblust en wist te voorkomen dat het vuur oversloeg naar de schuur van de buren. De situatie was na een uur onder controle. De ‘vurige’ foto is gemaakt door Willem de Wolf van de website 112Nieuw-Lekkerland.nl en de onderste foto is gemaakt door Jonathan van der Meulen van Piepernieuws.nl.

Daarop pakte de brandweer de spullen weer in en vertrok. De brandweer gaf aan de eigenaar van de woning het advies deze week eens goed naar de schoorsteen te laten kijken.

Ramoneuren is overigens afgeleid van het zelfstandig naamwoord ramoneur. Dit gereedschap bestaat uit een aantal stukjes stalen ketting van ongeveer vijftig centimeter lang, met aan het eind van die kettingen stukjes hoekijzer. Door de ramoneur in de schoorsteen tot beneden te laten zakken en deze met rukken weer omhoog te halen, slaat men de in brand staande roet-en koolresten van de schoorsteenwand. Deze deeltjes worden door de brandweerlieden beneden opgevangen en geblust.

Enkele waaghalzen schaatsten donderdag al op natuurijs in Alblasserdam.

Ook de ijsbaan in Oud-Alblas gaat vrijdag open. Deze baan zal rond 15.00 uur berijdbaar zijn.

De ijsbaan ligt er strak bij in Alblasserdam; alleen heeft aangevroren sneeuw de baan wat ruw gemaakt.

De maximumsnelheid op de brug is gedurende de renovatiewerkzaamheden aan de basculebrug teruggebracht naar dertig km per uur. Deze maatregel duurt tot 30 maart. Voor de snelheidsbeperking zijn drie redenen:
•    omdat de brug momenteel opgevijzeld is;
•    omdat in de basculekelder onder de brug gewerkt wordt;
•    omdat de veiligheid van de medewerkers van de aannemer die onder en aan de brug aan het werk zijn van belang is (bij hogere snelheden van het verkeer is die veiligheid in het geding)

“Er staan diverse borden langs de weg waarbij weggebruikers gewezen worden op de werkzaamheden en de snelheidsbeperking. Daarnaast zijn aan weerszijden van de brug drempels aangebracht om er voor te zorgen dat de snelheid ook echt naar beneden gaat. Rijkswaterstaat probeert de hinder voor de weggebruiker zoveel mogelijk te beperken, maar vraagt wel om uw begrip,” besluit Heinecke.