Alblasserdamsnieuws.nl

Wat een criminelen, maargoed dat we politie hebben voel me gelijk veilig

En de roemenen met volle kofferbakken reden langs en zagen
dat t goed toeven is in Nederland……

Is een spiegel op een scooter verplicht??
Je ziet er toch bijna geen een met spiegels rijden?
Of heb ik daar gewoon geen oog voor?
Een Puch heeft volgens mij ook geen spiegels dus dan kun je het op een scooter eigenlijk ook kiet verplichten?
Hoewel ik toch blij ben met mijn spiegels in en aan de auto,
Zou het wel beter zijn om ook op de bromfiets altijd spiegels te hebben

Wauw, 63 km/u is echt veel te hard voor een brommer… Het meeste verkeer gaat gemiddeld die snelheid in 50 km-zones. Lijkt me veel beter dat scooters de doorstroming bevorderen dan dat ze medeweggebruikers inde weg zitten, wat dan weer leidt tot irritatie en gevaarlijke situaties.
Mijn scooter (poos geleden) liep 80 echte kilometers, bijna altijd netjes aan de snelheid gehouden. Alleen maar opgevoerd geweest om met het verkeeree te kunnen.
Buiten dit is het gewoon weer december en zien ze dat ze geld te kort ken, oftewel, meer bonnen schrijven. Trieste bende altijd voor Kerst.

Waar ik me steeds weer over verbaas is het feit dat de scooters etc. schijnbaar niet voldoen aan de zogenaamde constructiesnelheid. Dit is werkelijk belachelijk. De scooters van nu worden net zoals de brommers van toen in landen gemaakt waar de maximum snelheid veel hoger ligt dan in het bekrompen Nederland. Bijv. Kreidler en Zündapp werden geconstrueerd als lichte motorfiets met een cilinderinhoud van 50 cc. en derhalve waren ook de remmen hierop berekend. Neeee!!!! in Nederland moest dit worden 49,9 cc. anders was het een motorfiets. De remmen bleven echter gelijk. Garelli en Itom werden in Italie geproduceerd en daar mocht het nog veel sneller, maar neeeee!!!! Nederland wist het weer beter. En zo is het nu nog steeds, ALLE brommers en scooters worden geconstrueerd op basis van lichte motorfiets, en daarom begrijp ik van de hele regelgeving met betrekking tot Constructiesnelheid niet. Het is weer echt Nederland, het opgeheven vingertje. De fabrikanten weten er niet genoeg van, en daarom zal de regelgeving in ons paradijslijk land altijd afwijken van de rest van de wereld. Die dingen zijn allemaal ontworpen om VEILIG een hogere snelheid te halen dan 50 kmh, alleen jammer dat dat hier niet geldt.

Peter Stam; Leuke info van jou voor Alblasserdammertje, maar wees eens eerlijk, heb jij weleens een bromfiets/scooter gezien met een BINNENspiegel? (-:

Binnenspiegels voor op de brommer / motor bestaan. Die kan je aan de binnenkant van je vizier vastmaken. 😉

Kees en nobby ik ben die snelheids duivel van 63 km/h.
Jullie hebben helemaal gelijk ,ik rij gewoon met het verkeer mee.
Die scooter op de foto is van mij ,en is ook als motorfiets verkrijgbaar klopt.Maar ja we wonen in nederland kassa kassa , was op weg naar mijn werk dus weer een nachtje werken voor de bon !!!
Moet er wel bij zeggen dat er tot 59 km/h gedoogd wordt.

@ Bakker
Dat is het vervelende, als je een scooter op z’n lichtst en goedkoopst mogelijke wijze wat sneller wil gaan kom je bij bijna elke scooter uit op de varioring. Haal je deze eruit, looptie gelijk 60-65. Dat weten ze, vandaar dat de max. snelheid er net onder ligt. Het lijkt dan alsof ze het wel toestaan, maar stiekem weten ze wel beter.

Ik vind het raar dat die scooters getest worden op een rollerbank. Niemand die er op zit of waar enig weerstand mee wordt gemeten. Nee gewoon kaal en vol gas op een stel rolletjes.
Mijn auto kan ook harder dan 130 k/u maar dat wil niet zeggen dat ik het rij. Zo ook met de scooters, ze kunnen misschien wel 100 k/u maar wil dat zeggen dat de persoon het ook rijdt? Ik ben voor lasercontrole en staande houdingen en tegen die stomme rollerbank.

Het valt niet mee om te beseffen dat deze regels ter bescherming van de gebruiker zijn. De kans op een ongeluk met letsel is bij een scooter 50 x groter dan bij een auto. En bij de scooter gebruikers zonder helm een deel blijvend hersenletsel. Een inschattings foutje bij 30 km per uur pakt meestal beter uit dan bij 60 of 70 km onbeschermd op een scooter.
Ga eens een paar keer in een revalidatie centrum kijken, dan krijg je in ieder geval een brok in je keel en wil je geen 60 of 70 meer rijden.

Yanez; het ging erom dat er gecontroleerd wordt op constructiesnelheid, niet over het feit of de bestuurder(s) zich wel of niet aanpassen aan de omstandigheden. Zonder helm is bij een bromscooter uit den boze, een snorscooterrijder heeft de keuze om wel of niet een helm te dragen. (Voor de eigen veiligheid). Technisch gesproken kan de bromscooter de snelheden makkelijk aan (ook remmen) maar net als bij motorrijders en automobilisten komt een groot deel toch voor rekening van de bestuurder. Of meent U dat er veel verschil is tussen een 49,9 cc brommer en een 50 cc motor??

Deze dus weer gemist, jammer hoor.
De laatste keer voor mij was een controle in Alblasserdam zelf en hielden ze me aan met de motor ( 450 CC ) voor de rollenbank.
Deze controle zegt niets, beter bekeuren op snelheid of rijgedrag, nu wordt alleen de technische staat bekeken,

Wat heeft deze discussie voor nut als je toch niet sneller mag dan 45 km .
Dit is bij wet bepaald en daar moeten we ons aan houden. Ook voor de veiligheid van de gebruiker.
Ik weet dat we een land van regeltjes zijn, maar deze regels zijn zeer nuttig.

@ Yanez
Heb je ooit weleens een auto op een rollenbank gezien om de constructie snelheid te bepalen ?.
Origineel, reed mijn Vespa ET2 ook al 60 kilometer, dus zou ik bekeurd kunnen worden bij controle op een rollenbank.
Ik denk dat bekeuren op gedrag in het verkeer of je niet houden aan de wettelijke snelheid meer zoden aan de dijk zet qua verkeersveiligheid.
Je kan je ook afvragen of brommers niet onder de Europese richtlijnen vallen, het apart laten keuren in Nederland is bogus voor brommers van Europese makelij, alleen maar extra geneuzel van de overheid die notabene zelf gekozen heeft voor de Europese weg. 30 km binnen en 45 km buiten de bebouwde kom is naar mijn ervaring als scooter en motorrijder onvoldoende om veilig mee te komen in het verkeer. En in de bebouwde kom met 30 km op een smal fietspad te moeten rijden maakt het ook niet veiliger.

Bruticus,,,,Je redenatie is puur jouw persoonlijke visie, dat mag maar het gaat weer over snel..sneller..snelst. Dat mag maar met een ander kenteken en andere regels. Discussie overbodig…